Замена топливного фильтра в Волжском

Машина дёргается при разгоне, теряет мощность под нагрузкой или плохо заводится после стоянки? Возможно, топливный фильтр забился — он накопил столько грязи, что уже не пропускает нужный объём бензина или дизеля к двигателю. Регулярная замена фильтра — это защита форсунок и топливного насоса от абразивных частиц, которые неизбежно присутствуют даже в качественном топливе.

Что входит в замену топливного фильтра:

• Сброс давления в магистрали — безопасная процедура перед разгерметизацией системы
• Отсоединение быстросъёмных фитингов или штуцеров — освобождение фильтра от топливопроводов
• Снятие старого фильтра с кронштейна — извлечение отработанного элемента
• Установка нового фильтра с соблюдением направления потока — стрелка на корпусе показывает правильную ориентацию
• Проверка герметичности и запуск двигателя — контроль отсутствия течей при работающем насосе

Все операции с топливной системой выполняются с соблюдением правил пожарной безопасности и использованием искробезопасного инструмента.

Для дизельных двигателей с системой Common Rail чистота топлива особенно критична — давление в рампе достигает 2000 бар, и мельчайшая частица грязи работает как абразив в форсунках. Интервал замены — каждые 30-40 тысяч км для бензиновых и 15-20 тысяч для дизельных моторов. Не экономьте на фильтре — его цена несопоставима со стоимостью комплекта форсунок.